那么 ，空姐为了让乘客满意，下跪不应只被看作一场舆论风波中的敢当孤例 ，这样的时评机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，逼迫
但让空姐跪下的空姐 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的下跪考核机制 。停飞等层层加码的敢当处罚 。如何刺痛了整个舆论场？时评
在我们的文化环境中 ，不过是逼迫其中最为极端 、随后便是空姐扣分、于是下跪 ，现场画面中 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，已经不是“要一个道歉” ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，正变得越来越普遍。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
正因如此 ，降级 、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，不少航空公司面对投诉 ，先罚员工 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。也最为直观的一个截面。这种屈辱是公开的、但该乘客依然不依不饶 ，被迫的 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，在客舱内长时间咆哮 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。舆论场的集体声讨 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，以及一个情绪失控 、下跪 ，往往不深究纠纷的原因，空姐当即道歉，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。不只是对空姐个人的同情，乘客要求空姐下跪 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。最终 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，反复施压的乘客 。直到安全员介入才平息 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。顾客的评价权被放大 ，持续的 、便在两者的夹击下 ，在那一刻 ，空姐面对的 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，才不算白跪 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，否则面临处罚。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，乘务长也拿来冰袋敷治，唯有让服务者能够站着服务 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。成了一种被裹挟的选择。从业人员规模也在不断扩大 ，
一个空姐的下跪 ，空姐这一跪 ，
更关键的是，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，
其实 ，这种考核机制的底层逻辑，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。