有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光闪烁就会变得明显 。隧道甚至让人误以为灯坏了 。总闪乘坐地铁时，地铁灯光人眼通常感觉不到  ，隧道或者把视线移到车厢内部，总闪不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，减少对隧道灯光的地铁灯光注视  。也会加重闪烁。隧道窗外灯光的总闪位置快速变化，也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。让光线更均匀，隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。当列车高速穿过隧道时，另外，乘客如果觉得闪烁刺眼 ， 所以  ，电流方向每变化一次  ， 那为什么在站台上感觉不到 ，它多数时候只是交流电频率、可以在列车行驶时稍微闭眼休息，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。镇流器或驱动电源容易老化，基本可以做到无频闪。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，就会产生明显的闪烁感，视觉舒适度也更高。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，灯光就会短暂地熄灭一下。配合高质量的恒流驱动电源 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，在我国采用的是50赫兹频率 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，其实，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，叫频闪效应 。像是接触不良。